在這些由國家或慈善機構建立的宏偉建築中，駱駝商隊的需求是免費提供的。 如果他們在一個城市，他們將採取旅館的名稱。

在伊斯蘭教的傳播期間，為軍事目的建立並保護邊境安全的建築物在以下時期用於商業目的，這些建築物被稱為商隊（caravanserai）。 在土耳其人成為穆斯林之後，在不斷擴大的伊斯蘭土地上出現的大篷車在塞爾柱時期採取了最發達的形式。 在安納托利亞的各種貿易路線上建造了近百個商隊。

這些建築物從遠處看起來像一座堡壘，有一個組織，可以滿足大篷車進入時的所有需求，由塞爾柱蘇丹和高級政府官員為每個範圍建造，即30-40公里。 塞爾朱克蘇丹誰知道經濟和商業生活的重要性，如第二KılıçArslan，第一GıyaseddinKeyhüsrev，第一İzzeddinKeykavus和第一阿拉丁丁Keykubad在安那托利亞土地，作為穆斯林東部和基督教西方國家之間的橋樑， 與安塔利亞和錫諾普有重要的貿易和進入港口。 他們在連接中心的貿易路線上建立了大型商隊。 他們為這些中心的商家提供各種幫助。

他們也為前來安納托利亞的外國商人帶來了極大的便利。 他們設立了某種國家保險，賠償在道路上遭受損壞，搶劫和沈沒海上貨物的商人的損失。 從安塔利亞和阿拉尼亞（Alaiyye）出發，經過Isparta，Konya，Aksaray，Kayseri，Sivas，Erzincan和Erzurum等主要中心，它位於通往伊朗和土耳其斯坦的東西方道路上。 Konya-Aksehir方向前往伊斯坦布爾和西安納托利亞山谷; Konya，Ankara，Cankiri，Kastamonu，Duragan，Sinop和Sivas，Tokat，Amasya，Merzifon，Samsun線路到達Sinop南北和Elbistan，Malatya，Diyarbakir在通往伊拉克的道路上建造了許多大篷車。

在塞爾柱時期在安納托利亞建立的公路線路在奧斯曼帝國期間發生了變化。 結果，一些地方失去了商業中心的地位。

隨著好望角的發現，到達印度的貿易路線的重心也轉移到了大西洋。 由於貿易在安納托利亞失去了重要性，塞爾柱時期的大篷車道路變得荒蕪。 例如，連接奧斯曼帝國首都伊斯坦布爾，敘利亞和伊拉克的道路沿著科尼亞 - 阿達納方向，從安塔利亞到錫瓦斯或從埃爾比斯坦到開塞利和錫瓦斯的道路，以及連接這些城市的二級公路。 他跌倒了。 這些道路上的大篷車不可避免地失去了以前的重要性。 然而，隨著新的公路路線的出現，奧斯曼人繼續建造了商隊。 他們建立了商隊，以滿足朝聖者前往伊斯坦布爾通過敘利亞連接伊斯坦布爾到麥加和麥地那的朝聖之旅的需求。

對於運載豐富商品的大篷車，在邊境附近的大篷車中建立了商隊，以提供安全的大廈，以保護他們免受敵對掠奪者，游牧和強盜襲擊。 宿舍和餐飲場所，食品倉庫，商品儲存，乘客動物馬厩，用於祈禱乘客的草垛，圖書館，洗浴客人，醫院和藥房，用於治療乘客，醫院和藥房 用於修鞋和窮人。 有鞋匠，馬蹄鐵動物，沙發（局）和管理這些組織和設施的人員，並製作收入和支出賬戶。

所有這些由塞爾柱蘇丹和政治家建造的宏偉的大篷車都是基礎。 他們還擁有與財務規模和組織成比例的豐富收入來源。

這樣，商人和各種商隊的登陸和住宿，豐富，貧窮; 無論誰是穆斯林非穆斯林，他都可以免費看到他所有的需求。

在大篷車中，病人乘客接受治療直到他們找到健康，動物由退伍老兵治療，治療費用由基金會承擔。 如果貧困患者死亡，壽衣的費用是從基金會的收入中支付的。

大篷車是大而宏偉的建築物，晚上關閉，燈具被值班工人燒毀。 在門關閉後，沒有人會被帶走，但是外面會被帶走。黎明時，鼓聲會被打開; 哦穆罕默德！ 你的財產，生活，衣服和馬，好嗎？ 大家問道; 好的。 願真主憐憫受益人。 他們會為商隊的基礎祈禱。 每個人都做了必要的道路準備後，門就打開了; 不要不知不覺，不要讓每個人都成為朋友，走路，阿拉（容易）帶來。 在祈禱並給出建議之後，大篷車會看到它們。

在和平時期用於商業目的的大篷車也被用作城鎮人民避難的防禦工事，以保護他們免受敵人的攻擊或在戰役期間。 特別是，大篷車接近邊界長度，邊界將作為一個城堡。 阿克薩賴附近的蘇丹汗強大到足以抵擋一名蒙古指揮官，該指揮官已經將2萬名士兵包圍了兩個月而無法被帶走。

由於伊斯蘭教的熱情好客和慈善事業的重要性，甚至認為出現的大篷車在中世紀的歐洲並不存在。 與以往的伊斯蘭歷史時期一樣，這些美麗而實用的作品長期用於奧斯曼帝國人民的服務。